等效24脉波成都整流器机组原理分析
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等效24脉波整流器机组原理分析
整流器机组是地铁直流牵引供电系统中的重要设备之一。目前,城市轨道交通多数采用等效24脉波整流机组,一般都由两台12脉波的整流变压器和与之匹配的整流器共同组成。理论上只要满足12相24脉波整流系统的要求大发体育|大发体育平台|大发体育APP下载首页,组成24脉波的2台变压器的联结组可以有很多种,如Dy5/Dd0一Dy7/Dd2、Dyl?l/d0一Dyl/d2等。
12脉波整流采用的整流变压器为轴向双分裂式牵引整流变压器大发体育|大发体育平台|大发体育APP下载首页,变压器阀侧绕组采用d大发体育|大发体育平台|大发体育APP下载首页、Y接法;与之相匹配的单台整流器由2个三相6脉波全波整流桥组成,其中一个整流桥接至整流变压器二次侧“Y”型绕组,另一个整流桥接至整流变压器二次侧“△”型绕组,两个三相整流桥并联构成6相12脉波的整流变电系统大发体育|大发体育平台|大发体育APP下载首页。
单台12脉波整流机组输出波形如图1所示大发体育|大发体育平台|大发体育APP下载首页。
两套相同的12脉波整流机组并联工作并不会改变整流脉波数,只有当两套机组的整流变压器网侧绕组分别移相+7.5°和﹣7.5°,并联工作时大发体育|大发体育平台|大发体育APP下载首页,才能形成等效二十四脉波整流大发体育|大发体育平台|大发体育APP下载首页。为了实现24脉波整流大发体育|大发体育平台|大发体育APP下载首页,两台整流变压器的基本联结组别可采用Dyll/Dd0和Dyl/Dd2。每个牵引变电所内并联运行的2台整流变压器原边绕组分别移相+7.5°和一7.5°,目前为了实现两台整流变压器在网侧实现±7.5°的移相大发体育|大发体育平台|大发体育APP下载首页,在整流变压器原边采用延边三角形接法,其相量关系图如图2和图3所示。
由于变压器网侧实现±?7.5°的移相,使2台整流变压器次边电压相位差45°,经整流器实际输出的直流波形有l5°的相位差,并联运行就构成了等效24脉波整流。整流机组的接线原理如图4,图4中整流变压器副边输出电压T。超前T:相位角15°大发体育|大发体育平台|大发体育APP下载首页。
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